4月27日(ri)，中華全(quan)(quan)國(guo)總工(gong)會召開全(quan)(quan)國(guo)五一勞動獎和(he)(he)全(quan)(quan)國(guo)工(gong)人先鋒號表彰大會，我校優秀校友管益(yi)(yi)輝(hui)榮獲2023年全(quan)(quan)國(guo)五一勞動獎章。4月30日(ri)，中宣部和(he)(he)全(quan)(quan)國(guo)總工(gong)會聯合(he)發布2023年全(quan)(quan)國(guo)“最(zui)美職(zhi)工(gong)”名單，管益(yi)(yi)輝(hui)入選全(quan)(quan)國(guo)“最(zui)美職(zhi)工(gong)”。
1991年，從濟南(nan)鐵路機械學(xue)校（現山東職(zhi)業(ye)學(xue)院）畢業(ye)的(de)(de)管益(yi)(yi)輝(hui)被分配到家(jia)鄉青島的(de)(de)老四方機廠(chang)成了一(yi)(yi)名(ming)車(che)工。“把(ba)它干好”，家(jia)里老人(ren)簡(jian)單的(de)(de)一(yi)(yi)句囑托，成了管益(yi)(yi)輝(hui)的(de)(de)工作信條。也(ye)是(shi)憑借這股勁(jing)兒，管益(yi)(yi)輝(hui)在廠(chang)里舉(ju)辦的(de)(de)三年一(yi)(yi)屆的(de)(de)青年員工“比武(wu)”中，連續(xu)三次獲得第一(yi)(yi)。
此(ci)后，管益(yi)輝(hui)主(zhu)動(dong)提出(chu)申請——在自己做完分內工作之外的(de)(de)業余(yu)時間，也(ye)能“摸”把機器，學(xue)習操作數(shu)控(kong)設(she)(she)備(bei)。得到批(pi)準后，管益(yi)輝(hui)便(bian)開始了數(shu)控(kong)設(she)(she)備(bei)的(de)(de)學(xue)習。沒有(you)書籍，他就(jiu)根據師傅留下的(de)(de)程序，一點(dian)(dian)點(dian)(dian)摸索、一步步嘗試，終于可以完全熟練操作設(she)(she)備(bei)。
2005年底(di)，已經成為數控(kong)班班長的(de)管(guan)益輝，在車間第一次見(jian)到了“一個(ge)黑色的(de)大塊頭(tou)”。“這是咱們剛(gang)剛(gang)進口(kou)的(de)軸(zhou)(zhou)箱(xiang)體(ti)。”公司技(ji)術(shu)工(gong)程部工(gong)作人員指著軸(zhou)(zhou)箱(xiang)體(ti)半成品說。“軸(zhou)(zhou)箱(xiang)體(ti)”是什么？它是動(dong)車組轉向(xiang)架(jia)的(de)關鍵零部件，承(cheng)載車體(ti)重量，傳遞車輛(liang)運(yun)行(xing)動(dong)力。如果把轉向(xiang)架(jia)比作高(gao)鐵的(de)“腿”，那么“軸(zhou)(zhou)箱(xiang)體(ti)”就是它的(de)“膝蓋”。“這可是高(gao)鐵國產(chan)化‘卡脖子’的(de)堵點(dian)之一。咱得盡快研究透(tou)它，生產(chan)出我們自(zi)己的(de)軸(zhou)(zhou)箱(xiang)體(ti)產(chan)品。”管(guan)益輝暗下決心。
接到公司安排下(xia)來(lai)的(de)(de)(de)“重(zhong)任”，管益(yi)輝和(he)他(ta)的(de)(de)(de)十幾人團隊白天工作(zuo)(zuo)學習，晚上(shang)做筆(bi)記、查資料，比著翻譯來(lai)的(de)(de)(de)工藝文件，一(yi)點(dian)點(dian)摸索、一(yi)點(dian)點(dian)干，吃住在廠里，工作(zuo)(zuo)到深(shen)夜，成(cheng)百上(shang)千次攻關與(yu)試驗。“你問(wen)我這期間(jian)什么最(zui)難(nan)，我說不出來(lai)，因為每一(yi)步(bu)都走(zou)得很(hen)艱辛(xin)，都不容易。”管益(yi)輝說。最(zui)終管益(yi)輝和(he)他(ta)的(de)(de)(de)團隊僅用了三(san)四個月的(de)(de)(de)時(shi)間(jian)，就成(cheng)功(gong)生產(chan)出產(chan)品質量(liang)穩定的(de)(de)(de)軸箱體(ti)，他(ta)們(men)的(de)(de)(de)團隊也(ye)逐漸成(cheng)為行業內首屈一(yi)指的(de)(de)(de)軸箱體(ti)柔性制造(zao)團隊。
“愛(ai)琢磨”的(de)(de)管益輝好像不知道停歇(xie)。成(cheng)功(gong)自(zi)制出時速200公里(li)高鐵的(de)(de)軸(zhou)(zhou)箱體(ti)(ti)工件后，管益輝又開(kai)始研究起新(xin)課題——研發(fa)鑄鋼分(fen)體(ti)(ti)式軸(zhou)(zhou)箱體(ti)(ti)，經過數千次(ci)的(de)(de)驗證，讓時速350公里(li)的(de)(de)“復興號”動車成(cheng)功(gong)使用上了(le)分(fen)體(ti)(ti)式軸(zhou)(zhou)箱體(ti)(ti)。
憑借十余(yu)年的研究和奉(feng)獻(xian)，管(guan)益(yi)輝(hui)(hui)榮(rong)獲齊(qi)魯(lu)大工匠(jiang)、齊(qi)魯(lu)首(shou)席技(ji)(ji)(ji)師(shi)、中(zhong)國中(zhong)車首(shou)席技(ji)(ji)(ji)能專(zhuan)家(jia)、青島拔尖(jian)人才等榮(rong)譽稱號(hao)，并獲得中(zhong)車科學技(ji)(ji)(ji)術(shu)進步一(yi)等獎、全國總工會(hui)職(zhi)工技(ji)(ji)(ji)術(shu)成果二等獎，他(ta)還(huan)主持編(bian)寫了書籍《轉向架柔性(xing)加(jia)(jia)(jia)工操作(zuo)技(ji)(ji)(ji)術(shu)》，先(xian)后(hou)發表論文24篇，取(qu)得專(zhuan)利27項。不(bu)僅如(ru)此(ci)，管(guan)益(yi)輝(hui)(hui)團隊帶(dai)著(zhu)《高速列車輪對(dui)軸箱(xiang)柔性(xing)加(jia)(jia)(jia)工技(ji)(ji)(ji)術(shu)與應用(yong)》參(can)加(jia)(jia)(jia)了2021年度山(shan)東省職(zhi)工創新創效競賽(sai)(sai)省級決賽(sai)(sai)，榮(rong)獲特等獎。
供稿：李井銘
審核：杜樹元
